14 сентября 2012 в 05:58: Малую авиацию в России могут возродить

Малую авиацию в России могут возродить

После этого, глава правительства получил несколько проектов того, как возродить в России производство малых самолетов. Впрочем, каждый из способов имеет свои недостатки. Для России малая авиация во многом нужна для того, чтобы обеспечить воздушную связь между различными городами. В таких самолетах нуждается и региональные, и местная авиация. Особенно это актуально в тех районах, куда невозможно добраться при помощи железнодорожного сообщения, а автобусы туда ходят только с пересадками. Тут сразу появляется проблема рентабельности. Если маленький самолет не будет заполняться, то расходы на перелет себя не оправдают. В «большой» авиации таких проблем нет. Еще одна сложность заключается в том, что значительная часть региональных аэропортов сейчас находится в упадке и запустении. Это связано с постоянным ростом авиационных тарифов и отсутствием государственной поддержки в отрасли. В то же время, российские власти считают, что авиакомпаниям могут стать интересны региональные перевозки. Первая проблема, которую предстоит решить, возрождая малую авиацию, это отсутствие самолетов.

Те, что использовались в советское время уже летать не могут, новые модели в серийно производство запущены не были, покупать самолеты за границей очень дорого и заниматься такой «благотворительностью» государство не готово. Государственная программа лизинга, рассчитанная на малые суда, по которой компании могут получить примерно два миллиарда рублей, заметно ситуацию не меняет. В итоге премьер-министр РФ выступил с предложением о создании нового регионального самолета. Будет ли эта затея воплощена в жизнь, сказать пока сложно. В последние годы Объединенная авиастроительная корпорация предпочитает заниматься воздушными судами большой вместимости. Sukhoi Superjet, например, мог быть создан и в комплектации на 65 мест, однако этот вариант оказался невостребованным. Впрочем, для региональных перевозок в России уже предложили возродить «кукурузники». Самолет Ан-2 летал в СССР и продолжает летать в России вот уже семь десятков лет. Воздушное судно отличается низкой стоимостью, кроме того, к нему легко найти нужные детали. Несмотря на то, что в 1992 году этот самолет перестали производить, в нашей стране до сих пор летает больше тысячи «кукурузников», для модернизации которых можно использовать новые двигатели, закупленные в США.

Ремоторизация такого самолета обойдется всего в 800 тыс. долларов. Кроме того, в Московской области уже заявили о том, что здесь готовы производить Ан-2 в обновленном варианте. Скорее всего, новые воздушные суда здесь будут делать с нуля. Еще один вариант тоже предполагает обращение к временам Советского Союза. Только в данном случает специалисты хотят модернизировать Як-40. Это самолет может перевозить до 27 человек. Тут, правда, нужно отметить, что его перестали производить в 1981 году. Однако, Як-40 продолжает летать сейчас. Для ремоторизации такого самолета придется потратить уже 3 миллиона долларов на каждый (по миллиону на каждый двигатель). Недостатки этих вариантов видны невооруженным взглядом — это лишь временное решение проблемы, так как обе модели самолетов в любом случае являются устаревшими. В России есть и новые модели самолетов, которые были разработаны, но не запущены в серийное производство. Для местного рынка можно было использовать "Гжель" (М-101Т), который рассчитан на 7 пассажиров. Эта модель подошла для применения в качестве аэротакси — сегмента, который у нас в России пока не прижился. Еще один новый российский самолет - «Рысачок», который впервые взлетел в 2010 году.

Он рассчитан на использование на расстояниях до двух тысяч км и на перевозку десяти человек. Добавим, что изначально самолет был заказан министерством транспорта, которое хотело купить 30 «Рысачков» в 2008 году, но в результате от своих планов отказалось.Су-80, рассчитанный на 30 пассажиров, это еще один похожий «долгострой». Все вышеперечисленные проекты нуждаются в доработке, только тогда они могут оказаться востребованными. Последний вариант возрождения малой авиации в Росии — локализация зарубежных самолетов в России. Предполагается использовать схему, аналогичную локализации автопрома. В частности, в Ульяновской зоне можно было выпускать до полусотни чешских самолетов Evector или швейцарских Pilatus-12. Таким образом, на российский рынок может попасть недорогой и качественный самолет, но это одновременно означает, что отечественные разработки так никогда и не станут востребованными. Россия не сможет одновременно поддерживать и своих производителей и предоставлять льготы иностранцам.
Раздел известия: Новости бизнеса / Прочитано 2326 раз

Читайте также:

  • Первый самолет Superjet 100 - уже в Шереметьево
  • «2020» - прорыв в гражданской авиации?
  • ФПАД: Крушения самолетов удалось чудом избежать
  • Министерство Филиппин купит шесть самолетов
  • Россия и Индия нацелены на создание совместной разработки
  • Российская ВВС получило новое вооружение
  • Начались испытания нового российского гражданского самолета
  • Разморожен проект военно-транспортного самолета Y-9
  • Самолет Voyager закончил с военной сертификацией
  • У самолета авиакомпании QANTAS отказал двигатель
  • Сингапур заключил контракт на 20-летнее обслуживание итальянских самолетов
  • МЧС направляет в Израиль еще один самолет для тушения лесных пожаров
  • Зачем Януковичу еще два VIP-самолета
  • Российский самолет бесследно исчез
  • Россия подписала контракт на приобретение первого транспортника Ан-70
  • Самый большой воздушный лайнер Airbus А380 пропишется в Москве для регулярн ...
  • В следующем году СУ-34 официально будет принят на вооружение ВВС
  • Из-за России ВВС Японии были подняты по тревоге
  • "Когалымавиа" выплатила компенсацию 64 пассажирам сгоревшего Ту-154
  • Выжившие с Як-42 прибыли в столицу
  • Имя:
    E-Mail:
    Текст:
    Введите код:

    В какой стране Вы бы хотели жить?

    Украина
    Россия
    Страны ЕС
    США
    Канада
    Новая Зеландия
    Кипр
     

    Последние публикации

  • Регистрация фирмы в Польше
  • Компания Paulig подвела итоги работы в России за пять лет
  • Отели в Киеве, в центре.
  • Стандартизация способствует локализации в России производства иностранных компаний индустрии детских товаров
  • Страны G7, санкции не обязательно должны быть идентичными
  • Букмекерские конторы дали спорт прогнозы онлайн и ставки лайв на лидерство в чемпионате Испании по футболу
  • Спутник модификация GOES-R будет наблюдать космическую погоду
  • Эннио Морриконе вынужден приостановить гастроли
  • Пасхальные столы ломятся от избытка калорийный блю
  • В «Моем мире» запущен сервис видеоканалов схожий с Youtube
  • Страшная давка в Ватикане
  • Менеджер Бибера назвал шуткой заявление певца об уходе из музыки

  • Популярные новости

    Партнеры

    Календарь

    «    Сентябрь 2019    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
     

    Профиль